12月14日，經(jīng)過15個小時的連續(xù)澆筑，由中鐵二十五局一公司參建的廣湛鐵路佛山站項(xiàng)目首塊梁板順利完成澆筑，為項(xiàng)目東西兩翼早日全面竣工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
廣湛鐵路佛山站項(xiàng)目是在佛山中心城區(qū)佛山火車站原址附近新建高鐵站，地理位置優(yōu)越、交通便利，是佛山“兩主四輔”鐵路客運(yùn)樞紐的主客運(yùn)樞紐之一。該工程包含與站房一體設(shè)計、同步實(shí)施的配套綜合交通樞紐工程，以及佛山地鐵3號線佛山高鐵站工程，總投資約47.45億元。其中，公司主要負(fù)責(zé)佛山站部分主體結(jié)構(gòu)施工、生產(chǎn)生活用房工程施工以及部分站房裝飾裝修、機(jī)電安裝工作。
本次澆筑的梁板位于佛山站西翼上蓋平臺，平臺總面積約2.1萬平方米。施工過程中，項(xiàng)目建設(shè)者需在支撐高度超13米的支架模板上進(jìn)行作業(yè)，安全風(fēng)險系數(shù)高，且后澆帶在二次澆筑中易出現(xiàn)造成滲水、漏水等問題，對項(xiàng)目安全、質(zhì)量把控提出極高要求。
項(xiàng)目團(tuán)隊加強(qiáng)混凝土原材料質(zhì)量把控，不斷優(yōu)化配合比，減小膠凝材料用量與用水量，實(shí)時監(jiān)控混凝土入模溫度、入模塌落度等指標(biāo)數(shù)據(jù)，杜絕滲水、漏水等問題。項(xiàng)目團(tuán)隊對現(xiàn)場施工進(jìn)度、工序、場地進(jìn)行統(tǒng)籌管理，在澆筑過程中采用棋盤式跳倉法進(jìn)行澆筑。該方法按品字形對各分倉進(jìn)行交替澆筑作業(yè)，確保各倉混凝土在固化周期互不影響，原本約兩個月的混凝土固化周期，現(xiàn)可縮短至七天，確保澆筑作業(yè)高質(zhì)高效完成。
