2月9日，記者從湛江港集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)聚焦專業(yè)化、數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展方向，推動(dòng)傳統(tǒng)碼頭向智慧碼頭轉(zhuǎn)變。（2月10日《湛江日?qǐng)?bào)》）
“通過(guò)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)，也能發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力?！?/p>
2024年，湛江港實(shí)施重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目同比增長(zhǎng)189％，新增專利授權(quán)39項(xiàng)，碳排放強(qiáng)度同比下降3％……港口還是那個(gè)港口，碼頭還是那個(gè)碼頭，依靠科技賦能、綠色轉(zhuǎn)型、模式創(chuàng)新，便煥然一新，展現(xiàn)出澎湃活力。智慧港口向“新”而行，對(duì)于湛江加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展十分重要。
港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易一體化的今天，它已成為全球貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹匾?。以出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)、集裝箱吞吐量為代表的“集裝箱指數(shù)”因此成為反映當(dāng)?shù)刭Q(mào)易發(fā)展?fàn)顩r乃至地區(qū)經(jīng)濟(jì)活力的重要指標(biāo)，被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。與此同時(shí)，一眾港口之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退。推動(dòng)智慧港口加快向“新”而行，其重要性不言而喻。
智慧港口之“新”，新在科技賦能提升效率。近年來(lái)，我國(guó)相繼制定發(fā)布了自動(dòng)化集裝箱碼頭、自動(dòng)化煤炭礦石碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范等一系列行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，帶動(dòng)和支撐了智慧港口建設(shè)發(fā)展，智慧港口建設(shè)不斷跑出“加速度”。湛江港通過(guò)啟用智能調(diào)度生產(chǎn)系統(tǒng)、智能化集中控制系統(tǒng)等，打造華南地區(qū)唯一的高效、常態(tài)接卸的40萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭品牌。較為傳統(tǒng)的作業(yè)模式加速邁向自動(dòng)化、智能化，使湛江港在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
智慧港口之“新”，新在綠色轉(zhuǎn)型提升質(zhì)效。如果說(shuō)以“智”促變可以增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力，那么向“綠”而行則能提升發(fā)展質(zhì)效。近年來(lái)，我國(guó)不少港口推動(dòng)傳統(tǒng)港區(qū)變生態(tài)園區(qū)。比如，作為全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭不僅節(jié)省了用能成本，每年還能減少碳排放。湛江港“碳排放強(qiáng)度同比下降3％”，說(shuō)明了去年其在綠色轉(zhuǎn)型方面的努力。繼續(xù)提升港口“含綠量”以拉動(dòng)發(fā)展“含金量”，仍需不斷努力。
智慧港口之“新”，新在模式創(chuàng)新帶動(dòng)發(fā)展。湛江港創(chuàng)新“并行港”物流新模式，暢通深湛瓊?cè)亻g區(qū)域物流，降低了物流成本，帶動(dòng)了瓊州海峽區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。這充分說(shuō)明，港口不僅是物流、經(jīng)貿(mào)的樞紐，也能以大通道推動(dòng)外貿(mào)升級(jí)，賦能開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)。發(fā)揮優(yōu)勢(shì)鍛長(zhǎng)板，湛江港令人期待。
以智能化推動(dòng)港口高效運(yùn)轉(zhuǎn)，以綠色化助力港口低碳轉(zhuǎn)型，以協(xié)作化賦能港口融入大局——站在港口看變化，看到的是高質(zhì)量發(fā)展活力奔涌；站在港口遠(yuǎn)眺大海，望見(jiàn)的是高水平對(duì)外開(kāi)放動(dòng)能澎湃。智慧港口向“新”而行，不僅會(huì)在湛江建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮更大作用，還將為湛江融入“一帶一路”建設(shè)、融入國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)提供重要支撐。
