8月18日，中國海油在我國北部灣海域投用國內(nèi)首座自主設計制造的樁基式原油外輸單點，順利完成烏石23-5油田首船提油外輸作業(yè)，標志著我國極淺水領域外輸單點整體技術取得新突破，為保障國家能源安全、建設海洋強國提供有力裝備技術支撐。
該原油外輸單點用于我國海上首個全方位綠色設計油田——烏石23-5油田中示范應用，創(chuàng)新采用“樁基單立柱+系船大纜”形式，安插在距離烏石23-5油田陸岸終端3.3公里、水深15米的海床上。相較于車運、懸鏈浮筒式(CALM)外輸單點等傳統(tǒng)外輸模式，該單點具有結(jié)構簡單、安裝運維方便、建造成本低廉、抗風浪能力強等諸多優(yōu)點，同時可有效避免極淺水懸鏈線失效以及懸鏈占用面積大的問題。烏石23-5油田開采的原油全部經(jīng)由此單點輸送至穿梭油輪外輸銷售，單點外輸能力達到原油150萬立方米/年，天然氣1.6億立方米/年。
此前，國內(nèi)對于10-20米水深范圍內(nèi)的極淺水海域尚無成熟的外輸方案，國內(nèi)外應用最為廣泛的懸鏈浮筒式(CALM)外輸單點作業(yè)水深需超過20米，同時單點的核心部件——RDU液滑環(huán)、主軸承的設計、制造技術在國內(nèi)仍屬空白。
中國海油依托十四五規(guī)劃和國家工信部重點科研項目，牽頭開展樁基式單點系泊系統(tǒng)設計研究與關鍵部件研制工作，打造自主可控裝備體系，克服了RDU密封難度大、密封圈焊接工藝難度高等系列技術難題，首次實現(xiàn)國產(chǎn)化液滑環(huán)、主軸承等單點系泊系統(tǒng)關鍵部件和密封圈在位熔接裝置的成功研制，同時形成了一套自主知識產(chǎn)權單點系泊系統(tǒng)設計及技術，建立了一系列完善的樁基式外輸單點系泊系統(tǒng)集成、設備測試與認證、工程安裝技術方案并成功進行工程示范應用，為大型深海單點系泊系統(tǒng)國產(chǎn)化奠定了技術基礎。
在國際油氣市場方面，我國淺水原油外輸單點裝備及技術擁有良好的推廣應用前景，如實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，將極大提升我國單點系泊外輸系統(tǒng)設計和建造的國際競爭力。
