近日，常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁合龍段焊縫焊接完成，以“毫米級”精度順利合龍，標(biāo)志著這座世界最大跨度斜拉橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通，長江南北兩岸的常州和泰州兩市成功江上“牽手”。值得一提的是，常泰長江大橋建設(shè)整體應(yīng)用鋼材，近50%由湛江鋼鐵供應(yīng)。
常泰長江大橋項目是近年來的橋梁工程項目中，堪稱技術(shù)難度較大，其采用“標(biāo)準(zhǔn)+α”的要求，對鋼板性能提出了嚴(yán)苛的要求，且項目工期緊、任務(wù)重、需要攻克的技術(shù)難題多，對生產(chǎn)組織和技術(shù)保障提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
為保質(zhì)保量完成此項任務(wù)，湛江鋼鐵整合最優(yōu)最強(qiáng)資源，全程為該批鋼板保駕護(hù)航，由厚板廠聯(lián)合制造管理部、營銷中心等成立攻關(guān)團(tuán)隊，積極探索“破局之法”。
在生產(chǎn)過程中，面對技術(shù)難度大、交貨周期緊的問題，團(tuán)隊緊急組織生產(chǎn)策劃，加班加點(diǎn)開展試制工作。由于鋼板的規(guī)格繁多且對鋼板的屈強(qiáng)比和抗拉強(qiáng)度都提出了較高的要求，因此控軋溫度和控冷溫度的工藝窗口特別“窄”。團(tuán)隊緊密圍繞性能需求，積極總結(jié)歷年橋梁鋼生產(chǎn)的經(jīng)驗，探索新工藝，邊查驗、邊對比、邊改進(jìn)、邊突破。
在團(tuán)隊不懈努力下，歷時25天共12次緊張調(diào)試和小批量生產(chǎn)驗證后，鋼板各方面的性能滿足大橋的特殊要求，按時間節(jié)點(diǎn)順利交付首批焊評板。在后續(xù)的批量生產(chǎn)中，各工序按照調(diào)試后確定的工藝正常執(zhí)行，性能整體穩(wěn)定。
目前，湛江鋼鐵正積極探索開發(fā)水電、風(fēng)電等綠色能源重大工程的厚板產(chǎn)品，以“湛鋼厚度”鍛造更多大國重器。
