1月27日，農(nóng)歷臘月十七日，廣湛高鐵湛江灣海底隧道正地下20米處悄然掘進，向隧道貫通作最后的準(zhǔn)備。
廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程施工現(xiàn)場，工作人員檢查砂漿轉(zhuǎn)運泵控制面板。
為安全護航
春節(jié)期間，現(xiàn)場安全是管控的重點。剛畢業(yè)一年的安全員卜培新在工地上忙碌著，認(rèn)真檢查消防設(shè)施，對現(xiàn)場作業(yè)人員做重點時段的安全技術(shù)交底，不間斷現(xiàn)場安全巡視巡察，認(rèn)真叮囑每個工序，發(fā)現(xiàn)問題馬上督促整改。“減少現(xiàn)場安全隱患是我的工作目標(biāo)，發(fā)現(xiàn)一條隱患就可能會挽救一條生命。”卜培新滿臉自豪地告訴記者。
卜培新的家在貴州省畢節(jié)市，他決定今年春節(jié)在工地過年，這也是他在外過的第一個春節(jié)。過年期間，他需要檢查的工點不少反多，要整理的工程資料也比平常多了不少。
卜培新參建的工程為廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程，是國內(nèi)獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構(gòu)隧道。該隧道由廣東省鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計集團有限公司EPC總承包、中鐵十四局集團有限公司承建。盾構(gòu)隧道總長7551米，截至目前已經(jīng)掘進了7484米，僅剩67米。
“春節(jié)期間除了現(xiàn)場巡檢，我們還結(jié)合智慧工程指揮中心系統(tǒng)對施工現(xiàn)場進行全方位監(jiān)控，靈活運用施工現(xiàn)場200多個攝像頭，加大對隧道內(nèi)、接收井等重點區(qū)域、重要環(huán)節(jié)的安全盯控，確?，F(xiàn)場施工安全?！敝悄芑脚_的加持，讓卜培新的工作變得更加便捷。
“隧道年后就要貫通，我在工地上站好值班崗，為安全護航，讓大家放心回去過年。”他說。在機加工車間，他與同事王恪祥一起貼上了大大的福字。
廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程施工現(xiàn)場，工作人員檢查二氧化碳?xì)馄俊?/span>
向貫通沖刺
“今年春節(jié)期間要對盾構(gòu)機進行整體維護保養(yǎng)，對刀盤刀具進行全面檢查，為年后貫通作最后的準(zhǔn)備?！绷羰卦诠さ氐谒膫€年頭的蔡明聰向值班人員作著春節(jié)期間最后的安排部署。
蔡明聰?shù)募揖驮陔x湛江項目部只有60多公里的雷州市，但今年他又沒有選擇回家，而是在工地值守。“讓家遠的同事回家看看父母、看看孩子，他們比我更辛苦更想家?！彼f。
湛江灣海底隧道的穿海利器——“永興號”盾構(gòu)機內(nèi)部有成千上萬個零部件，各類管線、電路如毛細(xì)血管一樣錯綜復(fù)雜，遍布全身，稍有疏忽，盾構(gòu)機便會“消極怠工”，蔡明聰則要時刻保障它的“正常工作”。三年多來，超七公里的掘進施工任務(wù)讓蔡明聰養(yǎng)成了每日巡檢的特有習(xí)慣。
“盾構(gòu)注漿系統(tǒng)活塞密封性是否正常、管路是否有堵塞現(xiàn)象、系統(tǒng)參數(shù)是否有變化、注漿壓力是否有波動……”在巡檢盾構(gòu)機配套設(shè)施注漿系統(tǒng)時，蔡明聰向記者介紹檢查的要點。他告訴記者，這每一項都有可能造成盾構(gòu)機停止運行，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致盾構(gòu)機頂部地面隆起，影響地面交通安全。
盾構(gòu)掘進過程中，他要全程盯控盾構(gòu)機掘進施工中的每一個環(huán)節(jié)，及時處理發(fā)現(xiàn)的每一個盾構(gòu)設(shè)備故障，時刻關(guān)注盾構(gòu)機掘進中參數(shù)變化。長時間的相處，他也摸透了這個“大家伙”的脾氣，什么時候換刀具，什么時候調(diào)整掘進參數(shù)，他都了如指掌，確保盾構(gòu)機順利掘進。
“春節(jié)期間，我們盾構(gòu)機將會掘進至接收加固區(qū)，刀盤扭矩會持續(xù)增大，刀具將會磨損嚴(yán)重。計劃在春節(jié)期間更換部分刀具，確保隧道順利貫通，助力廣湛高鐵早日通車?！辈堂髀斦f。
冬去春又來，正是新春假日里這一個個平凡卻不凡的身影，刻錄下了奮進中國的美麗剪影。
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