9月7日上午，一臺(tái)掛粵G牌的大貨車長(zhǎng)時(shí)間停在椹川大道北一處路中央的導(dǎo)流線區(qū)內(nèi)，視“不得壓線或越線行駛的”導(dǎo)流線若無(wú)物。（9月8日《湛江日?qǐng)?bào)》）
文明交通是城市的窗口，不僅體現(xiàn)在安全、通暢的通行秩序，也體現(xiàn)在規(guī)范、文明的停車秩序。在日常出行中，違規(guī)停車行為不僅對(duì)市民的日常出行造成影響，小則潛伏安全隱患，大則導(dǎo)致交通擁堵甚至造成交通事故，而且還會(huì)影響整個(gè)城市的形象，給外地來(lái)客帶來(lái)“無(wú)序”的即視感。
連日來(lái)，湛江媒體都有關(guān)注到市區(qū)車輛亂停放的情況：9月8日湛江日?qǐng)?bào)報(bào)道了一輛大貨車在椹川大道北一處路中央的導(dǎo)流線區(qū)內(nèi)“長(zhǎng)?！保?月7日湛江晚報(bào)反映，赤坎區(qū)庶文路違?，F(xiàn)象頻現(xiàn)，“道路兩側(cè)（右道）基本上成了停車位”，“導(dǎo)致上下班高峰期這里交通經(jīng)常堵塞”；而湛江電視臺(tái)第一視線欄目也報(bào)道，湛江經(jīng)開區(qū)盛邦路經(jīng)常有汽車違規(guī)亂停放，存在較大的交通安全隱患，報(bào)道中可見，有些車輛甚至“打橫”停在路邊。這些亂停放車輛，主打一個(gè)“任性”。
“任性”停車成頑疾，原因是多方面的。近幾年，由于市區(qū)汽車數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，城市現(xiàn)有的停車位儼然已無(wú)法滿足停車需求，導(dǎo)致不少區(qū)域都存在“停車難”等問題。在這種客觀因素下，不少車主便心存了“只圖自己方便”“他停我也?！钡南敕?，使得不少地段頻現(xiàn)亂停車。但不得不說(shuō)，“停車難”并非可以“任性”的理由，無(wú)論是法律法規(guī)還是道德約束，都要求我們?cè)谕＼嚂r(shí)應(yīng)該按照標(biāo)識(shí)標(biāo)線有序停車，不占道、不搶位，特別是不能在消防通道、非機(jī)動(dòng)車道、盲道上停車，這是每一位駕駛者都應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)矩。在一些案例中，我們不難發(fā)現(xiàn)，有的車主把車停在消防通道上，發(fā)生火警時(shí)，消防車無(wú)法進(jìn)入救火，最終造成嚴(yán)重后果。有的企業(yè)、商家擺上“雪糕筒”私圈公共場(chǎng)地、私占公共車位，逼著其他車輛“有位沒法停”。這些“任性”操作，都是必須嚴(yán)厲整治的。
破解“任性”停車，需靠多方合力。文明停車習(xí)慣的養(yǎng)成，需要長(zhǎng)期合理的引導(dǎo)和常態(tài)監(jiān)管，尤其要注意不能“以罰代管”。不少城市都在探索升級(jí)版的“10分鐘違停駛離免罰”柔性執(zhí)法，既考慮到給群眾出行辦事提供最大便利條件，又堅(jiān)持了“在嚴(yán)格管理路段不適用”“一日內(nèi)多次違法停車不適用”等剛性原則，剛?cè)岵?jì)的執(zhí)法值得借鑒學(xué)習(xí)。另外，也應(yīng)從城市建設(shè)和規(guī)劃方面入手，盤活存量、開拓增量，創(chuàng)造更多“有位可放、有位愿放”的客觀條件。比如，因地制宜地?cái)U(kuò)建、改建公共停車場(chǎng)，此外還可根據(jù)時(shí)間段所需規(guī)劃臨時(shí)泊車位等。從一些地方實(shí)踐來(lái)看，光擴(kuò)容城市停車位數(shù)量，但不解決“天價(jià)”停車收費(fèi)，最終同樣無(wú)益于解決“任性”停車。由此觀之，如何破解“任性”停車，真的既考“繡花功夫”，又考“治理智慧”。
“任性”停車就似一塊“牛皮癬”，是城市文明的“絆腳石”。用城市文明的指標(biāo)體系梳理城市治理的癥結(jié)，解決“任性”停車等群眾反映的痛點(diǎn)難點(diǎn)堵點(diǎn)，正是創(chuàng)建全國(guó)文明城市的題中之義。
