在2023年春運(yùn)來臨前，海事部門于12月19日啟動(dòng)對(duì)瓊州海峽57艘客滾船的安全專項(xiàng)“體檢”。（12月22日《湛江日?qǐng)?bào)》）
時(shí)值歲末，春運(yùn)將至，進(jìn)一步把好安全生產(chǎn)關(guān)，是監(jiān)管部門、生產(chǎn)企業(yè)和廣大干部職工必須時(shí)刻關(guān)注的重點(diǎn)事項(xiàng)，責(zé)任重于泰山。近日，湛江就對(duì)瓊州海峽57艘客滾船進(jìn)行了安全專項(xiàng)“體檢”，這種“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感值得點(diǎn)贊。
從自然因素來說，冬季氣候相對(duì)寒冷干燥，洗澡取暖要防范一氧化碳中毒；從人員流動(dòng)講，春運(yùn)將至，返鄉(xiāng)潮、外出潮將進(jìn)入高峰，交通安全隱患增多；從企業(yè)生產(chǎn)來說，部分企業(yè)為了完成全年生產(chǎn)進(jìn)度可能超負(fù)荷生產(chǎn)，員工經(jīng)過一年的辛勞思想容易懈怠，不按規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)操作；從監(jiān)管層面看，當(dāng)前疫情態(tài)勢(shì)、年末節(jié)點(diǎn)的特殊性也增加了監(jiān)管難度。由此觀之，歲末年初更要把好安全生產(chǎn)關(guān)。
把好安全生產(chǎn)關(guān)，提高安全意識(shí)是關(guān)鍵。在安全領(lǐng)域，有兩大著名定律讓世人警醒，一個(gè)叫“海恩法則”，另一個(gè)叫“墨菲定律”?！昂６鞣▌t”告訴我們，每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故、300起未遂先兆、1000起事故隱患。海恩法則表明，任何安全事故都是有征兆、有原因的，因此防范、掐滅細(xì)微的隱患火苗，才能減少和杜絕嚴(yán)重安全事故。“墨菲定律”則表明，如果事情有變壞的可能，不管這種可能性有多小，它總會(huì)發(fā)生。正向理解，就是要最大限度地做“對(duì)的事”，并善于做好危機(jī)管理，防患于未然。年末生產(chǎn)中，違規(guī)行為多提醒一下，典型案例多通報(bào)一下，安全警示多教育一下，應(yīng)急預(yù)案多梳理一下，很多安全隱患可能就在這些看似不起眼的舉動(dòng)中得以化解。這也是報(bào)道中突出“督促船舶完成缺陷整改，必要時(shí)進(jìn)行復(fù)查，確保投入春運(yùn)的客運(yùn)船舶缺陷糾正率100％”的原因所在。
常言道，“刀不及身，膚不曉痛”。但曉痛之時(shí)往往悔之晚矣。要克服安全生產(chǎn)的“麻痹癥”，就必須不折不扣地壓實(shí)各環(huán)節(jié)、各領(lǐng)域、各崗位的責(zé)任。12月22日湛江日?qǐng)?bào)的另一則報(bào)道《廣湛高鐵湛江灣海底隧道順利穿海入城》中，就著重介紹了穿海過程中“提高全員應(yīng)急搶險(xiǎn)意識(shí)和能力，確保盾構(gòu)機(jī)安全穿?！?，工程技術(shù)人員、設(shè)計(jì)人員和施工技術(shù)人員各司其職守護(hù)安全穿海令人印象深刻。有崗必有責(zé)，守崗必?fù)?dān)責(zé)。每個(gè)部門、每個(gè)崗位、每個(gè)員工都應(yīng)當(dāng)建立更加明晰的安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查機(jī)制，以落細(xì)落實(shí)有效管用的措施，切實(shí)扛起安全生產(chǎn)的責(zé)任。
安全生產(chǎn)，關(guān)乎城市安全、社會(huì)安定、市民安寧。歲末年初把好安全生產(chǎn)關(guān)，才能為城市發(fā)展提供持久動(dòng)力，才能提升一座城市的幸福指數(shù)。
