湛江海關(guān)所屬東海島海關(guān)關(guān)員監(jiān)管船舶運(yùn)用“無(wú)接觸”作業(yè)模式卸貨。 通訊員 黃靜遠(yuǎn) 攝
“湛江海關(guān)的惠企措施讓我們的原料船能第一時(shí)間進(jìn)行卸貨，可算是解了我們?cè)喜蛔愕娜济贾?。”寶鋼湛江鋼鐵有限公司物流部丘登云說(shuō)。8月19日，一艘載有19萬(wàn)噸鐵礦石的貨輪在湛江口岸運(yùn)用“無(wú)接觸”作業(yè)模式進(jìn)行卸貨，大幅縮短了企業(yè)卸貨的等待時(shí)間，有效緩解企業(yè)供應(yīng)鏈緊張壓力。
據(jù)了解，“無(wú)接觸”作業(yè)模式是指在嚴(yán)格遵守口岸聯(lián)防聯(lián)控有關(guān)規(guī)定的前提下，港口企業(yè)充分利用船舶完成海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)檢疫至檢疫結(jié)果確認(rèn)的這段時(shí)間，在不安排人員登輪的前提下采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行卸貨。
以湛江關(guān)區(qū)為例，在實(shí)施此模式之前，登臨檢疫無(wú)異常但有申請(qǐng)船員換班的船舶，需等待船員核酸陰性結(jié)果出具后才能確認(rèn)檢疫結(jié)果，然后開(kāi)始卸貨，這段時(shí)長(zhǎng)約為6小時(shí)，而采用“無(wú)接觸”作業(yè)模式后，可以幫助企業(yè)節(jié)省等待檢疫結(jié)果確認(rèn)期間所消耗的時(shí)間成本和資金成本。
為持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，湛江海關(guān)充分發(fā)揮湛江港鐵礦石專(zhuān)用碼頭、原油碼頭自動(dòng)化優(yōu)勢(shì)，提前做好風(fēng)險(xiǎn)研判，協(xié)同地方交通運(yùn)輸疫情防控工作專(zhuān)班制定“無(wú)接觸”作業(yè)模式工作方案，明確各單位責(zé)任分工，細(xì)化工作流程，確定“無(wú)接觸”作業(yè)疫情防控措施，提高重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)物流效率，有效促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。自實(shí)施“無(wú)接觸”作業(yè)方式以來(lái)，該關(guān)共為企業(yè)驗(yàn)放進(jìn)口鐵礦石、原油等大宗散貨390.8萬(wàn)噸、貨值57.91億元。
