湛江機(jī)場(chǎng)高速公路二期工程箱梁架設(shè)。通訊員李松林 詹典華 攝
8月9日，廣東交通集團(tuán)所屬湛江機(jī)場(chǎng)高速公路項(xiàng)目二期工程順利完成首片預(yù)制梁架設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目全線一、二期工程全部進(jìn)入橋梁施工的加速階段。
據(jù)介紹，湛江機(jī)場(chǎng)高速二期工程長(zhǎng)約7公里，計(jì)劃預(yù)制梁數(shù)量為1166榀。本次架設(shè)的首榀預(yù)制梁長(zhǎng)25米，重約80噸，現(xiàn)已平穩(wěn)架設(shè)在規(guī)劃海東三路跨線橋第一跨。
為確保箱梁運(yùn)輸、起吊、落梁全過(guò)程安全，架梁前，湛江機(jī)場(chǎng)高速組織對(duì)架梁前施工方案、現(xiàn)場(chǎng)支座、墊石、吊車等進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，對(duì)架梁環(huán)節(jié)進(jìn)行反復(fù)模擬，從細(xì)節(jié)著手，落實(shí)好每一道箱梁架設(shè)工序。架設(shè)時(shí)，工程管理人員和專職安全管理人員等相關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指揮，認(rèn)真做好預(yù)制梁架設(shè)的安全檢查和檔案資料記錄，切實(shí)保障首榀預(yù)制梁順利架設(shè)。
據(jù)了解，湛江機(jī)場(chǎng)高速開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，打破傳統(tǒng)制梁模式，項(xiàng)目全線的預(yù)制箱梁均依托“智慧環(huán)形梁廠”進(jìn)行施工。而本次架設(shè)的箱梁產(chǎn)自項(xiàng)目二期工程現(xiàn)代化“智慧環(huán)形梁廠”，該梁廠配置了4條環(huán)形生產(chǎn)線，運(yùn)用信息化管理、智能化數(shù)控設(shè)備、現(xiàn)代化企業(yè)車間生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，采用“智能數(shù)控液壓模板”模版、“智能恒溫”養(yǎng)生等多項(xiàng)微創(chuàng)新施工工藝提升管理，極大提高了預(yù)制梁整體混凝土質(zhì)量和外觀。同時(shí)，較于傳統(tǒng)梁場(chǎng)，該梁廠產(chǎn)能可提升一倍，一天最多可生產(chǎn)箱梁4片。
湛江機(jī)場(chǎng)高速全長(zhǎng)約25公里，起點(diǎn)連接湛江市調(diào)順跨海大橋，途經(jīng)吳川市塘?鎮(zhèn)，終于湛江吳川機(jī)場(chǎng)航站樓前機(jī)場(chǎng)環(huán)路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，雙向六車道。建成后，將連通湛江吳川機(jī)場(chǎng)環(huán)路、云湛高速、汕湛高速吳川支線等多個(gè)路段。
目前，長(zhǎng)約5公里的湛江機(jī)場(chǎng)高速一期工程先行段已進(jìn)入通車沖刺階段，其中，路基、橋梁工程已全部完成，路面工程完成約90％，計(jì)劃年內(nèi)建成通車。
