7月3日上午11時，一架搭載12名一線海油員工的直升機從海南博鰲機場起飛，沖破云層，向文昌海域飛去。
受臺風“暹芭”影響，此刻空中依然陰雨不斷，窗外烏云密布，中海油湛江分公司文昌13-2油田總監(jiān)唐新國皺了皺眉頭，隨即叮囑大家：“油田近期作業(yè)較多，現(xiàn)場環(huán)境復雜，一會抵達平臺后，大家兩兩組隊，在復產過程中，務必注意安全?！睓C艙中，他努力提高嗓音，讓每個人都聽清。
一小時后，直升機穩(wěn)穩(wěn)降落在文昌13-2A平臺的飛行甲板上，作業(yè)人員在飛行員的指引下魚貫而出，沒有機器轟鳴的平臺顯得分外安靜，只有浪花拍打樁腿發(fā)出陣陣聲響。
12時10分，復產作業(yè)正式開始，工藝人員先行檢查現(xiàn)場系物情況，并合力歸整部分松散甚至移位的物品，檢查過程中，他們對照撤離前統(tǒng)計的各系統(tǒng)閥門隔離表逐一恢復主輔流程關鍵節(jié)點，為即將進行的裝置投用做好充分準備。
與此同時，維修班組成員認真檢視現(xiàn)場各設備房間內部情況，確定各房間內除濕度較大外，并無其他異常，此刻，動力人員已成功啟動應急機，并為房間內空調優(yōu)先送電，快速抽濕，為配電柜、控制柜等重要電器設備啟動創(chuàng)造有利環(huán)境。
“啟動原油機組，恢復平臺正常供電”，12時30分，唐新國在收到各班組“現(xiàn)場情況良好”的反饋后發(fā)出指令。隨后，動力班組聯(lián)手工藝操作人員，依序完成應急機組與原油機組之間的電網轉換。
供電恢復，平臺各處照明燈被依次點亮，唐新國突然收到機場通知：由于航線管制，接下來的幾班飛機暫時無法起飛，部分人員不能按時到崗，給正在進行的復產作業(yè)帶來一定影響。
放下電話，唐新國反復思索，此時文昌13-2油田正處于工程改造關鍵時間，復產快慢間接影響到后續(xù)工作進度，因此他決定另辟蹊徑，根據“先輔后主”的思路，重新調配現(xiàn)有人員，集中力量恢復輔助系統(tǒng)，為后續(xù)主流程及生產井投用搶出時間。
“啟動氮氣發(fā)生裝置”
“啟動海水淡化裝置”
“飲用水系統(tǒng)恢復完畢”
……
17時，伴隨對講機中一條條短促有力的匯報，多臺裝置已成功恢復運轉，現(xiàn)場再度變的“熱鬧”起來。這時，遠處傳來直升機引擎巨大的轟鳴聲，搭載剩余人員的飛機順利抵達。
人手充足了，復產的進度也隨之加快，原油系統(tǒng)、注水系統(tǒng)、生產水處理系統(tǒng)陸續(xù)投用。
17時45分，在與下游“南海奮進”FPSO溝通后，文昌13-2油田第一口生產井順利啟動，隨后便是第二口、第三口……油流通過海管向下游奔騰而去，“南海奮進”FPSO船艏的火炬也重現(xiàn)光明，正式宣告油田本次歷時6小時的復產作業(yè)圓滿完成，平臺被成功“喚醒”！
18時，經過一番悉心調試，各系統(tǒng)工況趨于穩(wěn)定，3名工藝操作人員立即轉入夜班狀態(tài)，著手進行后續(xù)工作。
