湛江環(huán)城高速南三島大橋項(xiàng)目未雨綢繆、智慧防風(fēng)，成功經(jīng)受住了臺(tái)風(fēng)“暹芭”的考驗(yàn)。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目所有結(jié)構(gòu)物安然無(wú)恙，臺(tái)風(fēng)過(guò)境后數(shù)小時(shí)便可迅速恢復(fù)生產(chǎn)。
南三島大橋項(xiàng)目部通過(guò)“智慧工地”管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)安全管理。
智慧防風(fēng)：
利用“風(fēng)雨雷”平臺(tái)實(shí)時(shí)追風(fēng)
6月30日，臺(tái)風(fēng)“暹芭”沖著粵西方向，來(lái)勢(shì)洶洶。南三島大橋項(xiàng)目貫徹落實(shí)防風(fēng)防汛工作部署，施工現(xiàn)場(chǎng)全面停工，做好各項(xiàng)加固、防御措施，嚴(yán)陣以待。
記者了解到，長(zhǎng)期以來(lái)，南三島大橋項(xiàng)目部與湛江市氣象部門密切聯(lián)動(dòng)，如遇特殊天氣，氣象部門提前迅速將天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)發(fā)送給項(xiàng)目，以便項(xiàng)目部提前防范風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目部通過(guò)“智慧工地”管控平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)安全管理，其中天氣災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)可以全天候監(jiān)測(cè)項(xiàng)目所在地風(fēng)速、降雨、溫度等天氣情況，并提前預(yù)報(bào)對(duì)于大風(fēng)、雷暴等惡劣天氣，查看臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑和詳細(xì)數(shù)據(jù)，以全天候有效應(yīng)對(duì)即將來(lái)臨的惡劣天氣影響。
臺(tái)風(fēng)“暹芭”來(lái)襲，項(xiàng)目部利用“智慧工地”的“風(fēng)雨雷”平臺(tái)不斷向全員發(fā)送臺(tái)風(fēng)的最新動(dòng)向，讓大家時(shí)刻保持高度警惕，做好充足的準(zhǔn)備，全力做好防御工作，確保人身和項(xiàng)目工程的安全。
此次收到臺(tái)風(fēng)預(yù)警消息后，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)立即行動(dòng)，全力進(jìn)入防臺(tái)風(fēng)狀態(tài)。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)召開緊急會(huì)議，研究部署防風(fēng)應(yīng)急預(yù)案，并帶隊(duì)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全面排查，對(duì)大型設(shè)備、高聳設(shè)備、現(xiàn)澆支架、用電設(shè)備設(shè)施、安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面加固和嚴(yán)密排查，對(duì)材料、設(shè)備及時(shí)收納入庫(kù)。
在完成加固措施和全面排查后，南三島大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)停止一切施工，并督促參建各方人員避免外出。項(xiàng)目部還制訂了項(xiàng)目防臺(tái)風(fēng)期間24小時(shí)值班制度，所有值班人員必須24小時(shí)在崗，手機(jī)保持暢通，同時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)地段增派專人盯控。
未雨綢繆：
提前實(shí)現(xiàn)邊跨全部合龍
6月24日凌晨，南三島大橋首個(gè)主橋邊跨成功合龍?！摆s在臺(tái)風(fēng)季前完成合龍，總算安心了?！眳⒔▎挝槐＠L(zhǎng)大湛江環(huán)城高速項(xiàng)目書記謝文敏松了一口氣。
據(jù)悉，由于南三島大橋項(xiàng)目設(shè)計(jì)為斜拉橋雙懸臂施工，這在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)環(huán)境下是巨大的風(fēng)險(xiǎn)源，被專家評(píng)定為高度風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別。根據(jù)湛江地區(qū)歷史天氣記錄，每年7月至9月為臺(tái)風(fēng)高發(fā)期。南三島大橋按原施工計(jì)劃，為避免主梁在臺(tái)風(fēng)季期間處于長(zhǎng)懸臂但未合龍的不利狀態(tài)，4月份施工至8#節(jié)段時(shí)必須停止懸澆施工，直至10月份后復(fù)工，中途需停工半年，以規(guī)避臺(tái)風(fēng)襲擊。如此一來(lái)，大橋工期將被延誤。
能否想方設(shè)法在2022年臺(tái)風(fēng)季到來(lái)前提前完成邊跨合龍？早在去年，業(yè)主單位化湛高速管理處與參建單位中鐵大橋局、保利長(zhǎng)大便開始對(duì)此問題反復(fù)商討論證，對(duì)客觀存在的安全風(fēng)險(xiǎn)詳盡剖析。最終通過(guò)多輪方案比選及模擬驗(yàn)算，決定把主梁邊跨8個(gè)節(jié)段由懸臂施工變更為支架施工，這樣便可提前3個(gè)月實(shí)現(xiàn)邊跨合龍，有望在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前把雙懸臂狀態(tài)變?yōu)閱螒冶蹱顟B(tài)，從而提高主橋的整體抗風(fēng)能力。
方案確定后，化湛高速管理處與兩個(gè)施工單位簽下“軍令狀”，要求南三島大橋必須于6月30日前成功實(shí)現(xiàn)邊跨合龍這一關(guān)鍵進(jìn)度目標(biāo)。
面對(duì)質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度強(qiáng)壓力的狀況，中鐵大橋局、保利長(zhǎng)大等參建單位積極引入先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，并有效利用智能化鋼筋配送中心，把大部分現(xiàn)澆梁段的鋼筋、模板在后場(chǎng)加工拼接，形成整體后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝，不僅結(jié)構(gòu)尺寸精準(zhǔn)，且大大加快了施工進(jìn)度。
通過(guò)2個(gè)多月的與時(shí)間賽跑，南三島大橋在6月27日實(shí)現(xiàn)了邊跨全部合龍，比原計(jì)劃提前了3個(gè)月，在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前成功把雙懸臂狀態(tài)變?yōu)閱螒冶蹱顟B(tài)，大大提高了主橋的整體抗風(fēng)能力。
與此同時(shí)，經(jīng)過(guò)一系列舉措，南三島大橋經(jīng)受住此次臺(tái)風(fēng)襲擊，大橋施工成功實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、進(jìn)度三贏的良好局面。
