近日，省政府辦公廳印發(fā)《廣東省港口布局規(guī)劃（2021—2035年）》（下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》提出的發(fā)展目標為：全省構(gòu)建以珠三角港口集群為核心，粵東、粵西港口集群為發(fā)展極的“一核兩極”發(fā)展格局。到2035年，廣州港、深圳港全面建成世界一流港口，珠海港、汕頭港、湛江港總體達到世界一流水平，內(nèi)河港口集約化規(guī)模化專業(yè)化發(fā)展水平全面提升，全省建成安全高效、智慧綠色、支撐有力、創(chuàng)新開放、國際先進的世界級港口群。
值得關(guān)注的是，《規(guī)劃》中有很多內(nèi)容和湛江息息相關(guān)。比如，該《規(guī)劃》在“構(gòu)建協(xié)同高效的現(xiàn)代化港口體系”中提出：規(guī)劃主要港口、地區(qū)性重要港口等多層次港口發(fā)展格局，推動港口錯位發(fā)展、分工協(xié)同、優(yōu)勢互補。規(guī)劃廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港為沿海主要港口。其中，湛江港是我國沿海主要港口和綜合運輸體系的重要樞紐。湛江港以能源、原材料、集裝箱和跨海峽客貨運輸為主，積極拓展郵輪客運功能。大力拓展商貿(mào)物流、保稅服務(wù)和航運服務(wù)等綜合服務(wù)功能。
構(gòu)建具有國際競爭力的區(qū)域港口集群。突出廣州港、深圳港、珠海港在珠三角地區(qū)的引領(lǐng)地位，強化汕頭港、湛江港在粵東、粵西地區(qū)的核心地位，加快其他港口發(fā)展壯大。全省規(guī)劃三大港口集群，以港口集群為基本形態(tài)，形成區(qū)域港口競爭新優(yōu)勢，提升國際競爭力，推動港口群、產(chǎn)業(yè)群、城市群、都市圈協(xié)同聯(lián)動發(fā)展，攜手港澳共建世界級港口群。
據(jù)悉，該《規(guī)劃》在“完善重要客貨運輸系統(tǒng)”中提出：構(gòu)建輻射內(nèi)外的集裝箱運輸系統(tǒng)。沿海布局廣州港、深圳港為集裝箱干線港，珠海港、汕頭港、湛江港、惠州港、汕尾港、東莞港、中山港、江門港、陽江港、茂名港、潮州港、揭陽港等為支線港或喂給港。
構(gòu)建保障充分的能源礦產(chǎn)資源運輸系統(tǒng)。布局廣州港、珠海港、汕頭港、湛江港、東莞港為煤炭中轉(zhuǎn)港。布局湛江港、惠州港、茂名港、揭陽港為外貿(mào)進口原油接卸港。未來可根據(jù)國家和省石化產(chǎn)業(yè)布局和發(fā)展需求，優(yōu)化原油接卸碼頭布局方案。布局以珠海港、湛江港為主，陽江港、茂名港為輔的外貿(mào)進口礦石運輸系統(tǒng)。布局以廣州港、珠海港、汕頭港、湛江港、惠州港、東莞港、江門港、茂名港、潮州港、揭陽港為主的成品油和液體化工品運輸系統(tǒng)。布局以廣州港、東莞港為主，珠海港、汕頭港、湛江港、陽江港、茂名港、潮州港為輔的散糧儲運系統(tǒng)。
構(gòu)建舒適便捷的客運系統(tǒng)。促進港口與旅游業(yè)深度融合，布局廣州港、深圳港為郵輪始發(fā)港，健全配套服務(wù)功能，積極發(fā)展郵輪母港，相應(yīng)發(fā)展珠海港、汕頭港、湛江港郵輪業(yè)務(wù)；其他港口根據(jù)旅游資源和市場需求，均可作為訪問港起步發(fā)展。
構(gòu)建安全可靠的滾裝運輸系統(tǒng)。其中，在瓊州海峽客運滾裝運輸方面，跨瓊州海峽滾裝和粵海鐵火車輪渡碼頭布局于湛江港徐聞港區(qū)，布局以南山作業(yè)區(qū)為主等為輔，海安作業(yè)區(qū)作為備用的瓊州海峽客運滾裝運輸系統(tǒng)。
