5月1日，湛江機場高速公路二期工程項目建設工地上機聲隆隆。該項目管理人員和工人為保進度，堅守工地一線，順利完成該項目首榀預制箱梁澆筑。
據(jù)了解，首榀箱梁于4月30日晚開始混凝土澆筑，隨后該榀預制箱梁將進行拆模作業(yè)、蒸汽養(yǎng)護、預應力智能張拉，張拉完成后，龍門吊提梁橫移至存梁區(qū)再進行封錨、智能壓漿作業(yè)。該項目二期工程進場僅4個月便完成首片預制梁的澆筑。
該項目堅持全線智慧梁場的建設理念，繼續(xù)采用智能移動臺座系統(tǒng)、智能液壓模板系統(tǒng)、智能振搗系統(tǒng)、智能蒸汽養(yǎng)護系統(tǒng)等新技術、新工藝，提升了箱梁生產(chǎn)的品質，制梁周期較傳統(tǒng)制梁從7天縮短為43小時，提升了近4倍功效。
“為盡快提交一條連通湛江主城區(qū)與湛江吳川機場的快速通道，項目建設者們以‘開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖鋒’的戰(zhàn)斗姿態(tài)，多點鋪開作業(yè)面，樁基、軟基換填、涵洞、路基施工等各工序均已相繼有序推進?！惫芾硖廃h支部書記賴峰介紹，湛江機場高速二期工程全長約7公里，設計起點起于山塘立交，連通湛江市區(qū)的調順大橋，設有橋梁8座，互通立交1座（山塘互通），新建或擴建涵洞16座，龍頭集中住宿區(qū)擴建2棟（宿舍樓、文體綜合樓），坡頭收費站1處。
“湛江機場高速二期工程預制箱梁共計1166榀，工期緊、任務重。”管理處主任吳俊強告訴記者，他們始終堅持黨建引領生產(chǎn)，力爭在2022年完成全部預制箱梁生產(chǎn)任務。
湛江機場高速是廣東省重點工程項目，全長約25公里，設計時速120公里，雙向六車道，全線分一、二期工程展開建設，建成后，將連通湛江吳川機場環(huán)路、云湛高速、汕湛高速吳川支線等多個路段，成為粵西地區(qū)多條高速公路連通粵西新空港的重要通道。
