4月2日，全市防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)工作會(huì)議召開，要求深刻吸取近期交通事故教訓(xùn)，加強(qiáng)全市道路交通安全形勢研判，全力做好防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)工作。（4月3日《湛江日報(bào)》）
近段時(shí)間，國內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，呈現(xiàn)點(diǎn)多、面廣、頻發(fā)的特點(diǎn)，我市“外防輸入、內(nèi)防反彈”任務(wù)艱巨、壓力漸增，加之清明、春汛、“五一”臨近，交通出行集中、人流量車流量加大，交通事故、火災(zāi)、洪澇等安全隱患突出，越是在這個(gè)時(shí)候，越要時(shí)刻重視安全。
4月1日，市委十二屆第16次常委會(huì)（擴(kuò)大）會(huì)議召開，要求“對全市所有行業(yè)、生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行一次拉網(wǎng)式、起底式大排查，做到隱患沒查清不放過、問題沒整改不放過、責(zé)任不落實(shí)不放過”；4月2日，全市防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)工作會(huì)議上，強(qiáng)調(diào)“進(jìn)一步加強(qiáng)隱患清理”；4月2日的節(jié)前道路交通安全調(diào)研檢查中也提到，要“加強(qiáng)事故多發(fā)路段安全隱患的分析研判”——近日的幾次涉及安全生產(chǎn)的會(huì)議、調(diào)研中，同時(shí)強(qiáng)調(diào)了對“隱患”的重視。
海恩法則認(rèn)為，每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。不管是先兆還是隱患，都有跡可循。導(dǎo)致隱患變成事故的，雖然有安全意識沒跟上、隱患排查不細(xì)致、監(jiān)測預(yù)警不及時(shí)、管理責(zé)任沒落實(shí)等諸多因素，但究其根源，往往都指向了對“隱患”本身的重視不足，往往存在“都是些小病小痛”“出不了大問題”“以前這樣也不見有事”等心理，甚至因其“隱”而不發(fā)就根本不當(dāng)作“患”視之。
事故發(fā)生后的安全排查，是必要的“補(bǔ)牢”。但系統(tǒng)做好安全生產(chǎn)工作，最需要的是防患于未然。其關(guān)鍵，就在于排查隱患、分析隱患、化解隱患、監(jiān)測隱患的閉環(huán)過程。
排查隱患，要“真”。定期摸底不能少，底數(shù)清、情況明才能對癥下藥。為了看到原生態(tài)、揪出真問題，切不可走馬觀花、蜻蜓點(diǎn)水。
分析隱患，要“專”。一些隱患看不到、查不出、治不了，關(guān)鍵在于不太懂。要借助專家力量，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，才能確保隱患找得準(zhǔn)、查得深、治得好。
化解隱患，要“實(shí)”。化解隱患要做到立查立改，改得徹底，追求實(shí)效，這樣才能避免“小患拖大，大患拖炸”。
監(jiān)測隱患，要“常”。隱患和風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)的，要鞏固既有成果，就必須在“常、長”二字上狠下功夫，形成隱患整改閉環(huán)管理。同時(shí)，建立隱患整改追責(zé)制度，對隱患整改不力進(jìn)行問責(zé)。
對生命存敬畏、對人民有感情、對工作負(fù)責(zé)任，這是防范隱患變事故的努力出發(fā)點(diǎn)。需要加強(qiáng)安全隱患分析研判、排查整改的，不僅僅是事故多發(fā)路段。各行業(yè)各生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)舉一反三，來一次拉網(wǎng)式、起底式的隱患大排查、大整治。
