20日上午12時(shí)，第6艘40萬噸礦石船成功靠泊湛江港。 記者 李嘉斌 攝
20日12時(shí)許，40萬噸礦石船“明商輪”滿載巴西淡水河谷鐵礦石成功靠泊湛江港40萬噸散貨碼頭。這是“明商輪”第二次靠泊湛江港，也是今年6月湛江港40萬噸散貨碼頭啟動(dòng)以來靠泊的第6艘40萬噸船舶。目前湛江港40萬噸航道及散貨碼頭已開啟常態(tài)化靠泊40萬噸礦石船，標(biāo)志著湛江港正式開啟“大船時(shí)代”，成功躋身國際級(jí)深水大港。
當(dāng)天上午11時(shí)，湛江港海風(fēng)和暢，陽光和煦。“明商輪”出現(xiàn)在海天相接的海平面上，遙望過去只是小黑點(diǎn)?！皠e看它現(xiàn)在小小的，40萬噸巨輪靠港時(shí)就大得讓你震驚?！闭拷奂瘓F(tuán)工作人員陳藝忠向記者說道。獲知?？啃畔?，他早早便來到散貨碼頭，架起攝影設(shè)備，等待巨輪的到來，這已是他第六次拍攝40萬噸巨輪靠港。據(jù)悉，隨著今年6月3日第一艘40萬噸“礦石湛江”成功靠泊，在短短4個(gè)月間，湛江港已成功?？?艘40萬噸巨輪。“隨時(shí)來隨時(shí)靠，40萬噸散貨碼頭的運(yùn)營已經(jīng)常態(tài)化。”陳藝忠說。
經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的航程，當(dāng)天12時(shí)許“明商輪”滿載巴西鐵礦石在6艘拖船的助力下穩(wěn)穩(wěn)地停靠在湛江港40萬噸散貨碼頭，小黑點(diǎn)變成了眼前的巍巍巨輪，果真如一座大山般震撼?，F(xiàn)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“明商輪”長度360米，船舶寬度65.6米，載重399732噸。本航次是從巴西裝鐵礦392117噸，來到湛江港卸載?！耙凰?0萬噸船舶載滿鐵礦石船開過來，相當(dāng)于約6000節(jié)火車的載重量，船上甲板的面積則相當(dāng)于3.5個(gè)足球場或者90多個(gè)籃球場?！痹撠?fù)責(zé)人指著船身上的吃水標(biāo)志繼續(xù)形象地解說，“你看，抵港吃水23.08米，也就是說，船在水下部分就有8層樓高?！?/p>
記者現(xiàn)場了解到，整個(gè)卸貨過程實(shí)現(xiàn)了智能散貨碼頭全流程操作，即由智能中心調(diào)度指揮，實(shí)現(xiàn)船上直達(dá)堆場的無縫卸載智慧過程。隨著“喀嚓喀嚓”的輸送帶聲，鐵礦石源源不斷地被送往堆場。據(jù)介紹，該碼頭每天可卸載約16萬噸鐵礦石，一船40萬噸預(yù)計(jì)3天即卸載完畢。
據(jù)悉，40萬噸航道和40萬噸散貨碼頭工程投產(chǎn)后，湛江港成為西南沿海港口群首個(gè)接卸40萬噸船舶的港口，可有效為產(chǎn)業(yè)鏈上的客戶降低遠(yuǎn)洋海運(yùn)、物流、采購等綜合成本，帶來巴西鐵礦石進(jìn)口量的穩(wěn)步增長，經(jīng)濟(jì)效益愈加明顯。這有力鞏固湛江港作為招商局南方大宗散貨分撥中心的地位，更深層次對(duì)接西部陸海新通道、海南自貿(mào)港、粵港澳大灣區(qū)等國家戰(zhàn)略，進(jìn)一步提升湛江對(duì)外開放新格局，擴(kuò)大貿(mào)易市場的空間，服務(wù)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。
