見過復(fù)興號?“賽跑”?
劉家豪? 攝
見過復(fù)興號?“洗澡”?
見過復(fù)興號?“賣萌”?
喬謙? 制圖
那……
你見過復(fù)興號做?“俯臥撐”?嗎？
沒見過吧？今兒讓你開開眼~
3月16日，兩列復(fù)興號列車
相繼駛?cè)氡本﹦榆嚩胃呒壭捃囬g
開啟了復(fù)興號在該段的首次? 三級修??工作
3月18日，復(fù)興號整列架車??作業(yè)開始
整列架車是三級修的關(guān)鍵一步
簡單來說就是把復(fù)興號“舉”起來
于是乎
（看我的5毛循環(huán)特效?。?/p>
小編做了一個魔性的動圖……
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嗨喲嗨喲~~今天要做100個俯臥撐喲！(>_<)
三級檢修前期
最重要的一環(huán)
就是利用動車組整體架車設(shè)備
將車體與轉(zhuǎn)向架分離
一列復(fù)興號的重量在450噸左右
相當(dāng)于200多輛家用小轎車
要“舉”起這大家伙
千斤頂肯定是不行的
這時候就要用到……
鐺鐺！下面這個神器啦！
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起重能力達(dá)1088噸的動車組整列架車機(jī)！
復(fù)興號（短編）列車（CR400AF）
總長208.95米
車底和轉(zhuǎn)向架是緊密貼合的
“舉”起的過程中
需保證每個車廂的抬升高度一致?
不能有絲毫的誤差
架車前，檢修人員要對車底連接處進(jìn)行拆解
檢修人員嚴(yán)格檢查架車機(jī)狀態(tài)
架車作業(yè)總指揮檢查架車機(jī)托頭
質(zhì)檢員對每個托頭位置進(jìn)行對位確認(rèn)
檢修人員在架車機(jī)操作臺確認(rèn)作業(yè)流程
作業(yè)人員盯控車輛狀態(tài)
與車體分離的轉(zhuǎn)向架
檢修人員將轉(zhuǎn)向架運(yùn)送到轉(zhuǎn)向架車間進(jìn)行檢修
除了日常的一級修
復(fù)興號要定期進(jìn)行二級修
包括升弓拉力測試
空心軸探傷、車鉤檢修等
復(fù)興號列車每運(yùn)行120萬公里
要進(jìn)行? 三級檢修??
作業(yè)內(nèi)容包括
轉(zhuǎn)向架檢修、組裝和落成
每運(yùn)行240萬公里
要進(jìn)行? 四級檢修??
作業(yè)內(nèi)容主要為
整列動車組各部件的
性能試驗(yàn)
這些就相當(dāng)于是給復(fù)興號
做? 深度護(hù)理保養(yǎng)??
為了復(fù)興號的安全運(yùn)行
列車檢修人員精檢細(xì)修
付出了無數(shù)心血和努力
只為旅客美好的出行體驗(yàn)
