市民普遍表示理解 或改變出行方式
記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，很多市民都從報(bào)紙上獲知昨日開始上調(diào)燃油附加費(fèi)。“現(xiàn)在油價(jià)那么高，司機(jī)也要過日子，適當(dāng)提高燃油附加費(fèi)也算是情理之中的事，我可以接受。”在寸金橋等的士的龍小姐事前并不知道昨日開始上調(diào)燃油附加費(fèi)，她說：“平時(shí)都習(xí)慣打的出行，今天早上突然收兩塊燃油附加費(fèi)，當(dāng)時(shí)覺得很奇怪，但也沒有細(xì)問?！饼埿〗懔私馇闆r后表示，雖然費(fèi)用是上調(diào)了一點(diǎn)點(diǎn)，但也不會(huì)減少打的的次數(shù)，相對(duì)來說，坐的士比較安全、速度快，可以節(jié)約不少時(shí)間。
大部分市民對(duì)首日上調(diào)燃油附加費(fèi)表示理解，其中也市民表示，隨著油價(jià)的高漲，這種漲價(jià)的壓力不應(yīng)該完全由市民承擔(dān)，政府和企業(yè)也應(yīng)該共同分擔(dān)。
燃油附加費(fèi)上漲至2元，是否會(huì)影響市民對(duì)出行方式的選擇呢？家住在幸?；ㄔ返耐跣〗闫匠Ｃ刻於即蜍嚿舷掳?，費(fèi)用是6元，現(xiàn)在漲價(jià)后變成7元，她說漲價(jià)后自己可能每周會(huì)抽出一兩天步行下班?！胺凑皇呛苓h(yuǎn)，如果還是按照以前那樣，每天上下班都打的，費(fèi)用會(huì)增多100元左右，實(shí)在不劃算。希望以后政策調(diào)整，在起步價(jià)以內(nèi)打的不用收燃油附加費(fèi)，這樣比較合理?！蓖跣〗阏f。
雖然市民們普遍表示理解，但也有一些市民都對(duì)漲價(jià)有抵觸情緒，家住躍進(jìn)路的李先生告訴記者，從2006年開始就開始征收一元的燃油附加費(fèi)，那時(shí)也說適當(dāng)時(shí)候會(huì)降下來，結(jié)果一收就是5年，現(xiàn)在不降反而上調(diào)至兩元，明顯就是把油價(jià)氣價(jià)上漲的壓力轉(zhuǎn)嫁給市民，他認(rèn)為這樣做很不合理。同時(shí)，李先生還說，出租車和公交車一樣都是市民出行的公共交通工具。坐公交車刷卡的話，大部分都能打九折， 2元的車費(fèi)也就變成了1.8元，而出租車單是燃油附加費(fèi)就2元一次，比坐公交車還貴，那出租車還能算公共交通工具嗎？政府應(yīng)該對(duì)各種公共交通工具進(jìn)行合理的補(bǔ)貼。
市民建議：多收取的1元燃油附加費(fèi)最好有個(gè)“起征點(diǎn)”
在采訪中，有市民對(duì)出租車即將征收2元的燃油附加費(fèi)提出疑問，“是否無論乘坐距離遠(yuǎn)近都要按次收??？”剛下出租車的黃先生說，距離遠(yuǎn)的要收2元燃油附加費(fèi)可以理解，但向我們有時(shí)為了趕時(shí)間，從百姓村打的到南華市場(chǎng)，那也要8塊，這整整比公交車貴了3倍，顯然不太合理。最好多收取的1元燃油附加費(fèi)也應(yīng)該有個(gè)“起征點(diǎn)”，或者這項(xiàng)費(fèi)用由企業(yè)、司機(jī)和乘客三方共同承擔(dān)。
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